LES AUTORAIL X 3800 "PICASSO"
S.N.C.F - Unifiés 300 CV



PICASSO
Photo S.Sibot - X 3800 PICASSO



PETIT HISTORIQUE DU MATERIEL

L'autorail RENAULT X 3800 "PICASSO", fut fabriqué principalement par RENAULT, mais aussi par DE DIETRICH et ANF à 251 exemplaires, dans le cadre de 11 marchés successifs entre 1950 et 1961.

CONCEPTION
Constitués d'une charpente en tôles d'acier pliées et soudées, et d'un revêtement travaillant extérieur en acier,les caisses étaient équipées d'un kiosque en toiture, en position latérale pour le conducteur.

Les bogies, dérivés de ceux des X 2400, mettaient en oeuvre des solutions originales pour la suspension et le pivotement.

La conception de la transmission était directement issue de celle des VH et ABJ, avec une descente de mouvement verticale et deux ponts moteurs du plus pur style camion. La boîte était à 4 vitesses (bien sûr non synchronisées), et un inverseur de mouvement.

Ils étaient motorisés par un moteur Diesel RENAULT type 517 G de 300CV à 340 CV (puis type 575 de 360 CV). Certains modèles reçurent un moteur SAURER BZDS de 360CV.

EXPLOITATION
Ainsi équipés, ils se montrèrent durant toute leur carrière d'une fiabilité et d'une robustesse particulièrement satisfaisantes.

Il reçut rapidement le sobriquet de "Picasso", vraisemblablement à causee de l'allure dissymétrique que lui conférait son kiosque excentré.

Capables de remorquer une remorque unifiée, ou bien deux remorques FNC, leur faible charge par essieu (31,5 tonnes sur 4 essieux) leur autorisait sans problème toutes les petites lignes, tandis que sa vitesse limite de 120 km/h était largement suffisante pour l'époque.

Ils étaient aménagés en 3ème classe (puis 2ème classe) et comportaient 67 places assises, dont ( strapontins, et un compartiment à bagages d'une capacité de 2,5 tonnes.

Serviteur infatiguable, il desservit sans relâche les petites lignes et sera présent dans toutes les Régions de la SNCF, seul ou tractant une remorque.

LIENS
Pour en savoir plus sur les "PICASSO, vous pouvez consulter le très beau site: LE PARADIS DU X


PICASSO-diagramme





CARACTERISTIQUES PRINCIPALES:

Longeur totale hors tampons: 21,851 m
Empattement : 16,801 m
Diamètre des roues : 0,860 m
Poids en ordre de marche: 31,5 tonnes
Poids en charge (maxi) 39 tonnes
Capacité
sièges
Strapontins
Bagages
62 places
5
2500 kg
Vitesse limite 120 km/h
MOTEUR
type
construction
Puissance
Renault 517 diesel 4 temps
12 cylindres en V
300 CV à 1500 t/mn
Combustible Réservoir 400l Gasoil -Autonomie 700 km
Transmission Mécanique à 4 vitesses à crabots et inverseur
Freins: Freins à air automatique WESTINGHOUSE
modérable au serrage et au desserrage
Année de construction 1950-1961
Constructeur R.N.U.R - DE DIETRICH - ANF